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雄安規劃意見稿窺探:交通基本都是軌交 綠化比例近4成
更新時間:2017-04-06   點擊次數:1357次

“北京有很多非首都功能,但也沒有說所有非首都功能都一定要搬過去。”鄔賀銓說,不會強迫哪個企業一定要搬到雄安新區。

  雄安新區的水環境問題特別受重視。水量以及泄洪時對下游的影響、上游河道水域質量等問題,都有專家進行專門的論證規劃。

  京津冀協同發展小組曾澄清:“雄安不是首都副中心,就是新區。”

  “我們這里暫時還叫‘安新縣’,之后怎么辦,我們也在等國家規劃。”河北省安新縣精神主任張勝偉坐在臨時充當接待室的賓館標間里,疲憊地望著三天里他接待的將近第20撥記者。“來的都問同樣的問題,我也想知道答案。”

  據2017年4月1日報道,中共、印發通知,決定設立河北雄安新區,規劃范圍涉及河北省雄縣、容城、安新3縣及周邊部分區域。

  雄縣、容城、安新本是保定市轄縣。如今,事關“千年大計、國家大事”的雄安新區,其臨時黨委由副省級官員掛帥。“是繼深圳經濟特區和上海浦東新區之后又一具有全國意義的新區。”報道中,雄安新區被定位為北京非首都功能疏解集中承載地。

  三年前,盛傳河北保定將成為政治副中心。“那是傳說,()從來沒這么說過。”4月4日,京津冀協同發展專家咨詢委員會(以下簡稱“專委會”)副組長、院士鄔賀銓告訴南方周末記者,集中疏解北京非首都功能區域終劃定雄安新區,而非保定市區,經過了充分的調研和論證,主要還是考慮資源環境。

  “保定人口較密集。雄安新區圍繞白洋淀周邊開發強度不大,除3個縣城以外,還有很多人口的地方,動遷問題相對也少很多。”鄔賀銓說。

  總體規劃尚未出來。一位專委會成員向南方周末記者透露,3月他看到征詢意見中的新區規劃,特別注重綠色低碳:“綠化比例達到百分之三四十,比一般城市高。基本都是軌道交通,貨運都用軌道交通,減少汽油、柴油的排放。

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